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青连铁路计划明年通车 青岛坐动车4小时到上海

来源: 2011-11-09 15:22:00

    青连铁路项目计划于2012年通车 建成后上海到青岛缩短600公里

    青沪间动车将缩至4小时

    本报11月8日讯(记者 刘泽源)记者今天从城乡建设委了解到,青连铁路站场及周边片区控制详细规划及城市设计目前正是进入招标阶段。据悉,工程总造价60万元,招标总用地规模约为5平方公里。

    记者了解到,项目计划2012年通车,将开通动车组,建成后,青岛到上海用时将由现在的7个小时缩短至4个小时。

    60万征集详细规划

    今天,市城乡建设委建管局发布了《青连铁路站场及周边片区控制性详细规划及城市设计》,招标公示。该项目位于胶南市,招标设计范围东至西环外,西至疏港高速,南至泰山路,北至临港十路。据了解,工程总造价60万元用于征集详细规划,招标总用地规模约为5平方公里。

    记者了解到,青连铁路建设资金由铁道部 、山东省、江苏省共同投资,招标人为青连铁路有限责任公司筹备组。正线北起青岛铁路枢纽城阳站,沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区、胶南市,日照市和连云港市的赣榆县,终点为连盐铁路设计起点石桥站。正线全长196.8公里,总投资210.4亿元,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,设计速度为每小时200公里,客货并重,兼顾疏港、城际的铁路运输功能,可开行动车组列车,计划2012年底建成。

    青沪只需四个小时

    记者了解到,铁路建成之后,可向南经连云港-盐城-南通直达上海,青岛到上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里,时间可由现在的7小时缩短至4小时(按时速200公里计算)。

    据悉,青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。根据今年上半年发布的招标公告显示,青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路,并经烟大轮渡与东北地区连接;向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道,实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”,对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。

    同时,青岛至连云港铁路沿线分布了青岛董家口港区、日照港和连云港等重要港口。建设青岛至连云港铁路,对加强港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力具有重要意义。

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